Логин:  
Пароль:
Полезное Новости Новинки Тюнинг Спорт Аналитика События Новые технологии
Навигация по сайту
Знаменитости
В Kia задумались о выпуске флагманского спорткупе

В Kia задумались о выпуске флагманского спорткупе

Компания Kia «всерьез задумалась» о выпуске заднеприводного купе, построенного по мотивам макет GT, дебютировавшего годом ранее на моторшоу во Франкфурте. «Мы еще не приняли окончательное решение, но нам нужна определенная модель, чтоб усилить стиль
10.06.18

Фольксваген Passat CC получил спортпакет R-Line

Фольксваген Passat CC получил спортпакет R-Line

Вольфсбургцы решили немного оспортивить и поболее шикарную модификацию CC. Правда, «цэ-цэ» только приукрасили - к подвеске сейчас не притронулись. Другой бампер с огромным нижним воздухопоглотителем и уникальными противотуманками, буква R на
01.06.14

На базе Honda Jazz сделают автомобиль и кроссовер

На базе Honda Jazz сделают автомобиль и кроссовер

Компания Honda собирается начать реализации компакта Jazz в 3-х вариантах кузова – к хэтчбеку добавят кроссовер и автомобиль. Пока инфы о новинки малость - понятно, что автомобиль будут выпускать на заводе в Мексике, официальное открытие которого
30.05.14

Хэндэ и Kia возместят янки вред за перерасход горючего

Хэндэ и Kia возместят янки вред за перерасход горючего

Корейские компании Kia и Хэндэ обличили в обмане покупателей, которым предоставлялись некорректные данные относительно топливной экономичности нескольких моделей. Это стало понятно после собственного исследования агентства по защите среды США.
24.05.14

Тест-драйв! Nissan Murano New! Видео!

24.12.13 | Категория: Обзоры автомобилей

Nissan Murano New: кроссовер для хайвея

Весна - время обновления. Автомобилей - в том числе. Незадолго после старта продаж 2-ое поколения Мурано он добрался и до наших краев. Сейчас знакомимся с особенностями новинки

Текст: auto-most.ru

Ориентация на спорт.

Конфигурации в новеньком Мурано носят не только лишь косметический нрав. Это стопроцентно освеженная машина, хотя и отлично известная для тех, кто лицезрел 1-ый вариант.

Автомобиль принадлежит к достаточно малочисленному подклассу спортивных кроссоверов. Спортивные ноты угадываются уже по внешнему облику: быстрый силуэт, брутальный дизайн передка с «раскосой» формой светотехники присваивают всему лику колер легкой злости. Кроме эстетической стороны, у этого быстрого «облика» есть и прагматический потенциал. Благодаря оживленному конусновидному силуэту разработчикам удалось достигнуть потрясающих аэродинамических характеристик. А это - и экономия горючего, и усовершенствованные ездовые характеристики.

Спортивные ноты находим и под капотом. Тут расположился агрегат, позаимствованный у культового в среде стритрейсеров Nissan 350Z ET.

Чистокровный Premium.

Ниссан Мурано по собственному оснащению соответствует классу Premium. Пробегая очами по списку оборудования, находим тут передние, боковые подушки безопасности, датчик света, биксеноновые фары, электрически складываемые зеркала, 7-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида и аудиосистема Bose. А сейчас - внимание - все перечисленное - это только базисная комплектация! Всего же комплектаций четыре.

Распахиваем водительскую дверь, усаживаемся в кресло. В глаза сходу кидается трехспицевый мультифункциональный руль с клавишами управления аудиосистемой и телефоном, элегантные шкалы устройств с белоснежной подсветкой (снова намек на динамичный характер). Центральное место на торпедо занимает большой сенсорный экран, на который выводятся показания бортовика, также картина с камеры заднего вида.

Багажник Мурано во 2-м поколении получил новое, достаточно полезное приспособление - спинки задних сидений сейчас не только лишь складываются, да и раскладываются одним движением и дистанционно.

Highway star

Система полного привода осталась таковой же, как и на первом Мурано. Точно также без конфигураций оставили вариатор. Вместе с уже упомянутым движком он разгоняет машину плавненько и резко, но без присущих «классическим» автоматам рывков. Переключений с передачи на передачу шофер не замечает.

Ездовые свойства нового Murano более чем достойные. На трассе он позволяет уверенно совершать резкие обгоны и держать скорость, далековато за рамками крейсерской. Движок уверенно тянет даже на затяжных подъемах. А подвеска довольно жесткая для того, чтоб пассажиров не укачивало в далеких поездках.

Но все помнят, что это к тому же кроссовер. Мы не стали загонять Мурано в грязь и болотные топи - там он точно спасует. Но для проселочной раскисшей дороги наилучшего варианта и не сыскать: машина уверенно тянет по скользкой колее, не сходя с намеченной линии движения. В случае ошибок водителя подстрахуют бессчетные электрические системы. Ну, и не забываем про полный привод, который не раз и не два выручит обладателя Мурано в слякоть и гололед.

Итого: премиум-кроссовер со спортивным нравом, хорошими ездовыми чертами и красивым исполнением. Думаем, последующие комменты тут не к месту.

(голосов:6)
Похожие статьи:

Nissan Murano имеет свое заглавие благодаря острову Мурано, известному своими роскошными изделиями из стекла и размещенного неподалеку от Венеции. Изготовители автомобиля говорят, что он рассчитан, сначала, на тех, кому стала мала Nissan Xterra, и желает приобрести более роскошный автомобиль.

Размеры Ниссан Мурано

Не считая Nissan X-Trail, построенный на легковой платформе, но своим внешним обликом схожий больше на джип, в классическом смысле этого слова, Murano можно считать первым опытом Nissan в области престижных гибридов. Невзирая на огромные размеры машины, она очень маневренная. Однообъемный 5-и дверный кузов рассчитан на 4 человек. Задняя облегченная дверь увлекательной формы выполнена из пластика, армированного сталью. Для длины автомобиля в 4765 мм вышла хороший объем салона вмещающий 3115 л. и благопристойная колесная база - 2825 мм. Это стало вероятным благодаря платформе FF-L, которая позволила разогнать колеса (18-дюймовые) далековато по всем углам кузова.

Движок Nissan Murano

В движение автомобиль приводится при помощи мотора V6 серии VQ, объем которого 3,5 литра и мощность 245 л.с. Принципиально отметить, что изготовитель наделил Murano всего только одним-единственным движком, идущим в комплекте с вариатором. Nissan приостановил выбор на вариаторе, так как это позволит намного понизить производственные издержки и сбережет горючее, потому что переключать передачи будет только тогда, когда это нужно. Кроме этого, вариатор легче классической коробки, что в свою очередь, также должно сказаться на понижении общего веса автомобиля. За городом Murano растрачивает на 100 км - 8,9 л., а по городку - на 100 км - 11,9 л.. Это довольно отличные характеристики для автомобиля с таким массивным движком. Murano намного экономичнее расходует горючее, чем Hоndа CR-V, Mаzda Tribute, и Fоrd Escаpe.

Джип отлично показал собственный потенциал, как на трассе, так и в критериях полного бездорожья. В этом случае, когда ему потребовалась дополнительная мощность, например, для того, чтоб взобраться на крутую гору, движок выдавал дополнительные обороты без промедления, а сама машина продолжала двигаться все так же плавненько и уверенно.

Внешний облик Ниссан Мурано

Nissan Murano отличается от соперников красивым дизайном и хорошими динамическими чертами. Очертания Murano, в отличие от других джипов, очень плавные, без единой прямой полосы или острого угла. Производитель не околпачил, обещая, что машина обладает очень дерзким дизайном. Благодаря этому перепутать Murano с любым другим автомобилем не представляется вероятным. Интерьер автомобиля оформлен в хай-тек стиле: алюминий и пластик. Сидения - кожаные, а приборная панель размещена перед водителем. Спинки задних сидений регулируются (их наклон), что встречается редко. Если сложить задний ряд сидений, то объем багажного отделения составит более 2,4 куб. метра.

Комплектация Nissan Murano

В комплектацию стандарт автомобиля Nissan Murano заходит обогрев сидений, система вентиляции, на руле - кнопки управления аудиосистемой, климатконтроль, стереосистема, проигрыватель на 6 дисков и электростеклоподъемники. Другими словами, производитель сделал все вероятное, чтоб шофер и пассажиры услаждались ездой с комфортом. Но, по мере надобности можно дополнительно заказать лючок с электроприводом, кожаный салон, навигационную GPS-систему и настраиваемый педальный узел. Безопасность пассажиров и водителя обеспечивается фронтальными и профильными подушками безопасности, Абс и вентилируемыми дисковыми тормозами.

Если вы привыкли не ожидать, а брать от жизни все самому, то Nissan Murano подойдет вам совершенно. С ней вы получите конкретно то, что так длительно находили.

Опубликовал: www.autogaraz.ru


Nissan 370: реактивный Z-мобиль

Текст: auto-most.ru

Смена поколений

В конце прошедшего года и сначала этого компания Ниссан дразнила публику новым супер автомобилем - 370Z. Он пришел на замену культовому в среде стритрейсеров Nissan 350Z, который в свое время засветился во огромном количестве кинофильмов и компьютерных игр. Машина будет поставляться в 2-ух версиях кузова - купе и родстер. Чтоб уменьшить вес и сделать лучше аэродинамические характеристики, родстеру дали тканевую крышу, которая съедает и без того маленький багажник.

Огненный мотор и люксовое оснащение

Новый Z-мобиль получил мотор объемом 3,7 литра, наибольший вращающий момент которого равен 366 Нм при 5 200 об/мин. Движок - один из наилучших в линейке Nissan. Его мощность - 336 лошадиных сил. С ним в паре работает 7-ступенчатая автоматическая коробка с возможность ручного переключения. Коробка автомат спроектирована так, чтоб шофер мог работать рычагом селектора как на «механике». Но для большего удобства переключения можно производить при помощи подрулевых «лепестков». В лучшей комплектации родстера добавляются обогрев и остывание сидений, беспроводная связь Блютуз, аудиосистема высочайшего класса и спутниковое радио. Сиденья, как и положено, имеют ярко выраженный спортивный профиль и развитую боковую поддержку. Динамичный характер подчеркивается соответствующими нотами: накладки на педали, специальные шкалы устройств, руль маленького поперечника.

Для тех, кому все равно не достаточно!

Боекомплект более чем полный. Но для максималистов в Америке была представлена тюнинговая версия модели 370Z со спорт-пакетом от компании Nismo, являющейся "придворным" ателье Nissan. Спецы компании подготовили для машины аэродинамический обвес, 19-дюймовые диски, также программку чип-тюнинга мотора, благодаря которой его мощность растет до 350 лошадиных сил (против 350 в «скромной» комплектации) , а наибольший вращающий момент возрастает до 374 Нм. Тюнинговая машина будет предлагаться исключительно в версии с механической трансмиссией с укороченным ходом рычага.


Новенькая Honda Jazz: восьмая нотка

Текст: auto-most.ru

Honda Jazz последнего поколения уже в Екатеринбурге. Мы познакомились с особенностями новинки и делимся впечатлениями с читателями портала Auto-most.ru

Свежайшая струя

Соединять внутри себя чувственность и богатое функциональное оснащение может далековато не каждый автомобиль. У нового Jazz это выходит на 100 процентов.

Новенькая малолитражная Honda, казалось бы, и не старается всеми силами поразить воображение, но у нее это выходит на удивление отлично: плавные обводы, гармонические пропорции, обмысленный интерьер - вот за что будут обожать эту машину. В отличие от предшествующей версии внешний облик машинки значительно посвежел: силуэт стал более конусновидным. А уникальная форма задних габаритов и радиаторная решетка заносят в вид спортивные ноты.

Контуры предшествующего поколения Jazz отлично узнаваемы, но автомобиль стал малость больше. В длину автомобиль вырос до 3900 мм, в ширину раздался до 1695 мм, колесная база стала больше на 50 мм. Это посодействовало сделать машинку более устойчивой и добавило простора для пассажиров, в особенности заднего ряда. Кстати про заднее сиденье. Оно раскладывается в пропорциях 60/40 и имеет 4 варианта трансформации. Это позволяет нормально рассадить пассажиров и расположить багаж.

Как по ноткам

Сделать езду в наслаждение - такое под силу только грандам автопромышленности. Наслаждение в Jazz доставляет все: и движок, и грамотная КПП, и опции шасси. Под капотом - новый движок, снаряженный системой подачи горючего i-vtec. Такая же применяется во всех иных моделях Хонда, включая спортивные. Агрегат пока только один - объемом 1.4 литра, мощностью 100 л.с. Движок работает в паре с пятиступной механикой либо роботом-шестиступкой. Все, кто уже успел «отведать» Honda Jazz последнего поколения, на работу коробки не нарадуются. Если гласить про механику, то она может повытрепываться точной работой рычага и маленькими ходами. Механизированная коробка не такая туповатая и копотливая, как у неких одноклассников. Передачи переключаются фактически неприметно, позволяя ездить с высочайшей степенью комфорта.

Продолжая разговор о технике, нельзя не упомянуть срединное размещение бензобака. Такая схема позволяет воплотить полностью хондовскую систему трансформации салона - Magic seat. Потому новый Jazz, точно также как и предшествующий, остается законодателем мод в классе компакт-вэнов.

В наличии также богатое оснащение. В тестовом автомобиле удалось найти Абс, передние, боковые подушки безопасности, климат-контроль и даже кнопки управления музыкальной системой на управляющем колесе. А это - только базисная версия. Еще есть два варианта комплектации - Спорт и Executive. В их можно будет отыскать и кожаную отделку, и спортивный обвес. Правда, и стоимость в данном случае взлетит с базисных 615 000 руб до 742 613 руб.

Резюме:

Неважно какая новенькая Honda, пусть и младшая в модельном ряду, всегда заносит свежайшую струю и прибыльно отличается от сонма одноклассников. Не стал исключением и новый Jazz - уникальный, элегантный и многофункциональный. Соперникам есть к чему стремиться.


Малогабаритные кроссоверы набирают обороты — это нам уже показал Nissan Juke, который отлично расползается на украинском рынке.

Но сейчас у «Джука» есть новый конкурент - Опель Mokka.

Вобщем, германский кроссовер чуток крупнее японского визави - в длину он превосходит Juke на 143 мм (2578 мм), в ширину - на 9 мм (1774 мм), а в высоту - на 87 мм (1657 мм). Больше и колёсная база - 2555 мм против 2530 мм. Это сулит полностью применимое внутреннее место, потому что Nissan Juke не может похвастать простором на заднем диванчике.

Переднеприводный Опель Mokka Essentia имеет 140-сильным двигателем внутреннего сгорания объёмом 1,8 литра и пятиступной «механикой». В оснащение входят передние и боковые подушки безопасности, кондюк, круиз-контроль, аудиосистема с шестью динамиками, фронтальные электростеклоподъёмники, защита картера и усиленная подвеска. Ступенью выше - выполнение Enjoy, которое дополнительно содержит в себе климат-контроль, задние электростеклоподъёмники, датчиком дождика, зеркалом с автозатемнением и подогревом руля и легкосплавные 17-дюймовые колёса.

В версию Cosmo с 18-дюймовыми колёсами и расширенным базисным оборудованием также заходит «навигация», лючок с электроприводом, кожаная отделка кресел, система предупреждения о столкновениях и определения дорожных символов, шторки безопасности, спортивные сидения и камера заднего вида.


Опель Zafira: заполненная жизнь

Текст: auto-most.ru

Какой он - безупречный «дачный» автомобиль для большой семьи? Может быть, ответ вы отыщите в нынешнем тест-драйве.

Внутренний простор

Инженеры Опеля стали первыми, кому это удалось - впихнуть в малогабаритный размер гольф-класса весь функционал минивэна. Схема очень ординарна: берется относительно маленькое шасси автомобиля класса С, на него надевается просторный кузов. Три ряда, большой багажник и система трансформации салона Flex 7. 1-ая в собственном роде и до сего времени не превзойденная схема сотворения минивэна новейшей формации.

Есть подобные системы, тоже достойные внимания, но Zafira тяжело одолеть по соотношению цена-качество: Опель есть Опель.

В машине, повторюсь, три всеполноценных ряда, на которых разместится до 7 человек. Последний ряд, естественно, комфортен только для малышей и худосочных дам. Но он все таки лучше, чем практически у всех других семиместных автомобилей. Правда, с посадкой-высадкой пассажиров у инженеров очевидно вышел прокол. Для того, чтоб выпустить наружу всех сидячих на 3-ем ряду, выйти придется и пассажирам второго ряда - их сиденья складываются только полностью, а не по частям.

Зато самый комфортабельный ряд Zafira - это конкретно 2-ой. Центральное кресло можно одним движением перевоплотить в стол с подстаканниками. А можно сложить сходу все сиденья - получится ровненький пол, на котором можно спать даже вдвоем под ватным одеялом.

Размеры C-класса позволяют полностью комфортабельно передвигаться по городку, но такового салона довольно для того, чтоб более комфортабельно путешествовать на достаточно дальние расстояния - не только лишь за город, но даже, к примеру, к морю.

Под капотом…

…у Zafira может находиться один из 4 бензиновых агрегатов семейства Ecotec объемом от 1.6 л. до 2.0 Turbo. Мощность младшенького агрегата - 105, самого старшего - до 200 л.с. Даже базисный мотор 1.6 литра обеспечивает уверенную динамику разгона. Ну и вообщем - для движения по городку он подходит как нельзя кстати: дешевенький и экономный. Другое дело, что она трассе его способностей не хватает. В особенности когда машина загружена под завязку пассажирами и багажом. Такую тяжесть 1.4 тянет уже слабовато, движок при обгонах начинает урчать натужнее, затяжные подъемы преодолевать становится сложнее. В этом случае, наверное, лучше взять машину с силовым агрегатом 1.8 литра. С ним и ездить веселее, ну и в комплектации авто с таким мотором возникают приятные плюшки вроде кондюка и ящичка под водительским сиденьем.

Zafira не предрасположена к активной езде. Все-же это домашний минивэн, со всеми вытекающими. К примеру, высочайший центр масс, который не позволяет лихо вкручиваться в повороты. Не считая того, автомобиль очень высочайший, что не наилучшим образом сказывается на аэродинамике.

Ходовая часть комфортабельна, но не идеал. Маленькие выпуклости проезжает очень безболезненно для пассажиров. А вот на суровых колдобинах и в колеях мощности подвески не хватает для того ,чтоб уберечь ездоков от встряски.

Результат: машина - хорошая. В собственном классе, пожалуй, не имеет равных: просторная, обмысленная, исходя из убеждений эргономичности; отлично чувствующая себя на дороге. 7 пассажиров, мангал, уголь и садовый инвентарь - упихать все это в багажник Zafira полностью реально. Чем же не безупречный автомобиль для дачников и любителей поездок на природу?


Комментарии к статье Тест-драйв! Nissan Murano New! Видео! :
«АвтоВАЗ» будет собирать моторы Рено
На Волжском автозаводе начался установка оборудования для производства моторов К4 и коробок передач французской компании Рено. Раз в год планируется
Падение европейских автопродаж замедлилось
В октябре рынок новых автомобилей в Евросоюзе сократился на 4,8% до 959 тыс, но темпы понижения замедлились по сопоставлению с прошлыми месяцами.
В Киеве все такси сделают зеленоватыми
Верховная Рада готовится разглядеть законопроект "О такси", который обяжет таксистов работать законно, устанавливать счетчики и проходить аттестацию.
Сей день в истории: 57 годов назад Volvo выпустила 1-ый универсал
1-ая послевоенная машина сошла с сборочного потока Volvo в 1947 году. Это была модель Pv444. Работы по созданию автомобиля начались еще во время
АвтоВАЗ готов предложить самостоятельный выбор комплектаций
«АвтоВАЗ» собирается предложить своим клиентам возможность самостоятельного выбора дополнительного оборудования, которым будут оснащаться их авто. Об
Украина не воспримет техрегламент по горючему до 2013 г
Технический регламент «Относительно требования к авто бензинам, дизельному, судовому и котельному топливу», может быть, не будет принят до 2013 г. Об
Субару отметилась рекордом Гиннесса
В прошлую субботу, 15 сентября 2012 года, в Москве, на Аэродроме Тушино автолюбители Субару установили мировой рекорд, выложив из 1251 автомобиля
Lifan наладит создание автомобилей в Украине
Китайский производитель лицезреет огромные перспективы в развитии собственного продукта в нашей стране. Как стало понятно АвтоПорталу, во 2-ой
В Европе вступают в силу новые правила маркировки шин
В прошедшем году Европарламент издал резолюцию, в согласовании с которой все шины, выпускаемые на местности Евросоюза, получат новейшую маркировку,
Сей день в истории: 76 годов назад родился инженер первого Lamborghini
16 ноября 1936 года родился итальянский инженер Джанпаоло Даллара. В 1959 году он закончил Миланский политехнический институт по специальности
Мега-чемпионат Украины по средневековому историческому фехтованию «Зов героев 2»
15-16 сентября в «Парке Киевская Русь» пройдет беспримерное мероприятие – Мега-чемпионат Украины по средневековому историческому фехтованию «Зов
В США установили мировой рекорд скорости езды с прицепом
Новый мировой рекорд Гиннеса установил редактор южноамериканского журнальчика Diesel Power Джейсон Сэндс. Он разогнался на буксирующем «дом на


Авто эксперт - автомобильный журнал онлайн © 2018 Все права защищены.

  Яндекс.Метрика